제27회 사법시험 합격
서울대 법대를 나와 합격했습니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창 합격 연도만 확인했습니다.24세에 서울대 법대를 나와 제27회 사법시험에 합격했습니다. 27세에 사법연수원을 수료하고 군 법무관으로 입대했습니다. 28세 4월에는 교통사고 판례를 정리한 《교통사고 법률지식》을 냈습니다. 30세부터 약 2년 동안 서울지방검찰청 검사로 일했습니다. 32세에 변호사로 개업했습니다.
34세에 전국버스공제조합 고문변호사를 맡았습니다. 39세에 교통사고 법률 정보를 올린 인터넷 사이트 스스로닷컴을 열었습니다.
46세에 서울교통방송 진행자로 나섰고, 그해 11월 SBS 「솔로몬의 선택」 자문변호사로 선임됐다는 발표가 나왔습니다. 47세에는 교통방송 상담 내용을 엮은 《알쏭달쏭 교통사고 퀴즈백과》를 냈습니다. 48세에는 스스로닷컴을 연 뒤 10년 동안 4400여 건을 맡았다고 밝혔습니다.
이름이 알려진 해50세이던 9월에 SBS 「모닝와이드」 ‘블랙박스로 본 세상’이 시작됐습니다. 이 코너에서 사고 과실을 ‘몇 대 몇’으로 가르며 일반인에게 ‘몇 대 몇 변호사’로 알려졌다고 한국경제는 씁니다.
51세에는 MBN 「뉴스투데이」의 블랙박스 코너를 맡았고, 5월에 방송 강의를 엮은 만화책 《교통사고 앗!차차》를 냈습니다. 52세에는 「블랙박스로 본 세상」 100회 특집이 방송됐습니다. 53세에는 「모닝와이드」 코너 이름에 ‘한문철 변호사의 몇 대 몇’이 붙어 있었습니다. 56세에는 한국경제 인터뷰에서 6000여 건의 소송을 처리했다고 말했습니다.
57세에 유튜브 채널 「한문철TV」를 열었습니다. 반년이 안 돼 구독자가 10만 명을 넘었다고 합니다. 58세에는 구독자가 26만 5000여 명이었습니다. 59세에는 구독자 62만 명이 됐습니다. 60세에 구독자 100만 명을 넘기고 골드 버튼을 받았습니다.
61세에 tvN 「유 퀴즈 온 더 블럭」에 나왔고, 9월에는 JTBC 「한문철의 블랙박스 리뷰」가 시작됐습니다. 같은 해 DB손해보험과 변호사비용 특약을 개발했습니다. 62세에는 대한변협 변호사 크리에이터 양성 프로그램에서 강의하는 것으로 예정됐습니다. 63세에는 MBC 「심장을 울려라 강연자들」의 두 번째 강연자로 나왔습니다. 64세에는 DB손해보험과 보행자 사고 변호사 자문 특약을 개발했습니다. 65세에는 한국경제 인터뷰에서 블랙박스 영상 12만 건을 살펴봤다고 밝혔습니다.
한문철(1961년생)은 24세이던 1985년 사법시험에 합격했고, 50세이던 2011년 9월 SBS 「모닝와이드」 ‘블랙박스로 본 세상’ 코너를 시작하며 ‘몇 대 몇 변호사’로 알려졌습니다. 유튜브 「한문철TV」는 57세이던 2018년에 열었습니다.
나이는 연도 기준입니다(그 해 − 출생 연도). 생일 전후를 따지지 않습니다.
서울대 법대를 나와 합격했습니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창 합격 연도만 확인했습니다.사법연수원 17기를 수료하고 군 법무관으로 입대했습니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창교통사고 관련 대법원 판례를 모아 해설한 책입니다. 한국 판례를 모아 쓴 책으로는 처음이었다고 한국경제는 씁니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창1991년부터 1992년까지 검사로 일했습니다.
출처 03 · 연합뉴스 · 「솔로몬의 선택」 합류 · 새 창출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창검사를 그만두고 변호사로 개업했습니다. 처음에는 교통사고 손해배상이 아니라 형사사건을 맡았습니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창버스 사고 소송에서 조합 쪽을 대리했습니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창출처 21 · 한국경제 · 한문철 변호사 인터뷰 · 새 창 시작 연도 외의 날짜는 확인하지 못했습니다.교통사고 법률 정보를 올린 인터넷 사이트로 시작했습니다. 이용자가 스스로 문제를 풀 수 있게 하려고 이름을 그렇게 지었다고 본인은 말합니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창출처 22 · 서울경제 · 로펌 대표와의 솔직토크 · 새 창 개설 시점이 매체마다 다릅니다. 아시아경제는 2000년 9월 운영 시작, 한국경제는 2000년 10월로 적고, 2008년 서울경제 약력에는 2001년으로 나옵니다.서울교통방송의 새 진행자 가운데 한 명으로 소개됐습니다. 2008년 기사에는 「교통시대」 진행자로 나옵니다.
출처 04 · 서울신문 · 서울교통방송 본부장 취임 100일 · 새 창출처 22 · 서울경제 · 로펌 대표와의 솔직토크 · 새 창 서울신문 2007년 3월 30일 기사는 새달부터 진행한다고 전했습니다. 첫 방송 날짜는 확인하지 못했습니다.SBS 법률상담 프로그램이 새 자문변호사로 선임했다고 밝혔습니다. 12월 3일 방송분부터 시청자를 만나는 것으로 예정돼 있었습니다.
출처 03 · 연합뉴스 · 「솔로몬의 선택」 합류 · 새 창 실제 첫 방송 날짜는 확인하지 못했습니다.교통방송 교통법률 상담 코너에서 전한 내용을 250개 질문과 답으로 엮었습니다.
출처 05 · 연합뉴스 · 《알쏭달쏭 교통사고 퀴즈백과》 · 새 창 출간 월은 기사 보도 시점(2008년 6월 12일) 기준입니다.2000년부터 10년 동안 맡은 사건이 4400여 건이라고 밝혔습니다. 몇 해째 교통방송에서 교통사고 관련 프로그램도 진행하고 있었습니다.
출처 02 · 아시아경제 · 스스로닷컴 대표변호사 · 새 창시청자가 보낸 블랙박스 영상을 보고 사고 과실을 따지는 코너입니다. 이 코너를 진행하며 ‘몇 대 몇’이나 ‘100 대 0’ 같은 말을 유행시켰고, 일반인에게는 ‘몇 대 몇 변호사’로 알려져 있다고 한국경제는 씁니다.
월요일 아침 시청자가 보낸 블랙박스 장면을 설명하는 코너를 맡았습니다.
출처 09 · 매일경제 · MBN 뉴스 코너 소개 · 새 창 2012년 10월 31일 기사 기준이며 코너 시작 시점은 확인하지 못했습니다.방송에서 강의한 내용을 만화책으로 엮었습니다. 교통사고 예방과 대처에 관한 20개 아이템을 실제 사례로 정리했습니다.
출처 08 · 세계일보 · [새로나온 책] 교통사고 앗!차차 · 새 창 출간 월은 신간 소개 기사(2012년 5월 25일) 기준입니다.성우 안지환과 함께 애매한 사고의 과실 여부를 알려주는 코너가 나왔습니다. 프로그램은 2011년 9월에 시작했습니다.
출처 06 · 뉴시스 · 「블랙박스로 본 세상」 100회 · 새 창 방송일은 6월 6일 기사의 예고(10일 오전 7시 30분) 기준입니다.코너 제목에 이름이 붙은 상태로 시청자가 제보한 블랙박스 영상의 과실 비중을 따졌습니다.
출처 10 · 뉴스1 · 「모닝와이드」 블랙박스 코너 · 새 창지금까지 6000여 건의 교통사고 소송을 처리했다고 말했습니다.
출처 01 · 한국경제 · 교통사고 소송 20년 인터뷰 · 새 창시청자가 보낸 블랙박스 영상을 보고 과실을 ‘몇 대 몇’으로 답하는 채널입니다. 개설 반년이 안 돼 구독자 10만 명을 넘었다고 포브스코리아는 씁니다. 한 PD의 제안으로 만들었다고 본인은 말합니다.
출처 13 · 포브스코리아 · 2022 파워 유튜버 100 · 새 창출처 12 · 법률신문 · 1세대 법조인 유튜버 · 새 창출처 07 · OSEN · 「강연자들」 첫 방송 · 새 창 개설 월은 확인하지 못했습니다.법조인 유튜버 30여 명을 다룬 법률신문 기사에서 구독자 26만 5000여 명으로 소개됐습니다.
출처 11 · 법률신문 · 법조인 유튜버 30여 명 · 새 창인터뷰 당시 채널 구독자는 62만 명이었습니다. 하루에 블랙박스 영상이 50~60건 올라온다고 말했습니다.
출처 14 · 여성동아 · 몇 대 몇의 남자 한문철 변호사 · 새 창구독자 100만 명을 넘겨 받은 골드 버튼을 소개하는 영상을 올렸습니다.
출처 15 · 톱스타뉴스 · 구독자 100만 골드버튼 · 새 창구독자 138만 명의 유튜브 채널을 운영하는 교통사고 소송 전문 변호사로 나왔습니다.
출처 16 · 스포츠서울 · 「유 퀴즈 온 더 블록」 출연 · 새 창블랙박스 영상을 소개하는 교통 공익 버라이어티입니다. 생애 처음으로 교통 공익 버라이어티 MC를 맡았다고 소개됐습니다.
출처 17 · OSEN · 「한문철의 블랙박스 리뷰」 관전 포인트 · 새 창경찰조사 단계부터 변호사비용을 보장하는 운전자보험 특약을 DB손해보험과 함께 개발했습니다.
출처 18 · 컨슈머타임스 · DB손보 스타 마케팅 · 새 창 2022년 10월까지만 확인했고 일은 확인하지 못했습니다.오토바이 운전자를 위한 라이더보험에 같은 담보를 넣어 공동 개발했습니다.
출처 19 · 뉴시스 · DB손보 라이더보험 신담보 · 새 창구독자 174만 명 채널의 운영자로 초빙돼 유튜브 제작과 운영 노하우를 강의하는 것으로 예정됐습니다.
출처 20 · 로리더 · 변협 변호사 크리에이터 양성 · 새 창 6월 28일 기사의 예정 일정 기준입니다.첫 방송에서 두 번째 강연자로 나와 유튜브를 시작한 계기를 말했습니다. 당시 구독자는 178만 명이었습니다.
출처 07 · OSEN · 「강연자들」 첫 방송 · 새 창출처 23 · 뉴시스 · 한문철, 유튜브 수익금 · 새 창보행자 사고 때 변호사 자문 비용을 지원하는 특약입니다. 출시 1년 만에 누적 가입이 82만 건을 넘었다고 합니다.
출처 21 · 한국경제 · 한문철 변호사 인터뷰 · 새 창 2026년 9월 기사의 ‘지난해’ 서술 기준이며 출시일은 확인하지 못했습니다.지금까지 들여다본 블랙박스 영상이 12만 건이라고 합니다. 채널 구독자는 185만 명입니다.
출처 21 · 한국경제 · 한문철 변호사 인터뷰 · 새 창END OF SELECTED RECORDS1985–2026 주요 기록 발췌 · 전체 활동 목록은 아닙니다. ‘주요 기록’ 표시는 편집상의 구분이며, 성공을 정의하는 기준은 아닙니다.
그 사람은 몇 살에 무엇을 했을까.
AgeTrail은 인물의 주요 사건을 나이 순으로 정리합니다.
데뷔와 이름이 알려진 해를 구분하고, 기록마다 출처를 남깁니다.
교양 · 대한민국
1961. —
출생 연도 1961년을 기준으로 사건이 일어난 해의 나이(그 해 − 출생 연도)를 계산했습니다. 생일 전후는 따지지 않습니다. ‘주요 기록’ 표시와 연결 문장은 AgeTrail의 편집적 해석입니다.
사실 확인: 2026.10.02 · 인물 및 소속사와 관계없는 독립 아카이브입니다.